أصدرت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بيانًا رسميًا نفت فيه ما تم تداوله على وسائل التواصل الاجتماعي بشأن سحب عربات قطارات VIP من خط أسوان – القاهرة، مؤكدة أن هذه الأنباء غير صحيحة ولا تمت للواقع بصلة.

“السكة الحديد” تنفي سحب عربات VIP

وأوضحت الهيئة أن خدمات قطارات الـVIP لا تزال تعمل بشكل منتظم، حيث تُشغل حاليًا 14 قطارًا من هذا الطراز ضمن شبكة القطارات المتجهة إلى جنوب البلاد، والتي تضم إجمالًا 94 قطارًا بأنواع وأسعار متفاوتة لتناسب جميع الفئات. وتضم هذه الشبكة أيضًا:

• 2 قطار تالجو

• 8 قطارات إسباني مطور

• 6 قطارات فرنساوي مطور

• 6 قطارات نوم

• 4 قطارات درجة ثانية فاخرة

• 28 قطارًا من العربات المكيفة بالدرجة الثالثة

• 26 قطارًا بتهوية عادية بالدرجة الثالثة

وفي إطار خطة وزارة النقل لتحديث منظومة السكك الحديدية، أشارت الهيئة إلى التعاقد مع شركة “جانز مافاج” المجرية لتوريد 1350 عربة ركاب بأنواع مختلفة، وقد وصل منها حتى الآن 1053 عربة، تشمل:

• 500 عربة درجة ثالثة بتهوية

• 500 عربة درجة ثالثة مكيفة

• 53 عربة درجة ثانية مكيفة

وأكدت الهيئة أن تشغيل العربات الفاخرة الجديدة بالدرجة الثانية بدأ بالفعل على قطار رقم 1088 الواصل بين الإسكندرية وأسوان منذ 5 سبتمبر 2024، وشهدت هذه الخدمة إقبالًا كبيرًا نظرًا لما توفره من وسائل راحة حديثة، من بينها تكييف مركزي، منافذ كهرباء، وأنظمة USP. ونظرًا لهذا الإقبال، تم استبدال عربات قطارين بعربات الفئة الفاخرة، والتي حققت نسب إشغال بلغت 100%.

وشددت الهيئة على أن ما يُروج بشأن “تهميش أو تقليل الخدمات لأهالي الصعيد” غير دقيق، بل على العكس، فإن الاهتمام بخطوط الجنوب يحظى بأولوية قصوى. حيث تم بالفعل الانتهاء من تطوير منظومة الإشارات من بني سويف إلى نجع حمادي، ويجري حاليًا العمل على تطوير باقي الخطوط بين القاهرة وبني سويف، ومن نجع حمادي إلى السد العالي، بما يعزز من معدلات السلامة وكفاءة التشغيل.

كما لفت البيان إلى أن عدداً كبيراً من المحطات في الوجه القبلي خضع لأعمال تطوير شاملة لتحسين جودة الخدمة المقدمة للمواطنين.

وفي ختام بيانها، ناشدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر المواطنين عدم الانسياق وراء الشائعات والمعلومات غير الموثوقة، مؤكدة أن كافة البيانات والأخبار الرسمية يتم نشرها عبر قنوات وزارة النقل والهيئة فقط.